Por: Rafael Etnesto Salad Montealeggre
El Gobierno Nacional acaba de poner las cartas sobre la mesa en la Milagro Week de Nueva York, presentando un portafolio de 132 proyectos diseñados para seducir al capital internacional. Cuando uno revisa la geografía de esa oferta, la primera lectura genera un sabor agridulce: el Huila únicamente figura con dos iniciativas.
Podríamos caer en el lamento centralista de siempre, pero prefiero verlo desde otra perspectiva. Mientras otros departamentos dispersan sus esfuerzos compitiendo con decenas de propuestas sin estructurar, nosotros tenemos una ventaja estratégica: nuestra cuota es nítida, contundente y apunta a dos frentes clave: la soberanía energética y la revolución logística del sur de Colombia. No necesitamos volumen; necesitamos foco, agilidad y un blindaje territorial impecable para que estos dos proyectos dejen de ser diapositivas en Manhattan y se conviertan en obras reales.
Aquí es donde estamos parados y esto es lo que tenemos que hacer:
1. El Parque Solar “La Achira” en Hobo: Eficiencia real sin inundar el territorio
Con una inversión proyectada de US$ 80 millones y una capacidad de 75 MWp / 60 MWac, este proyecto en Hobo no es una promesa lejana; es una realidad (lista para construir). Su gran diferenciador es que es un sistema híbrido que incluye almacenamiento por baterías (BESS), mitigando la intermitencia solar tradicional.
Como departamento, ya hemos pagado un costo ambiental altísimo con la hidroenergía tradicional; represas como El Quimbo requirieron inundar más de 8.250 hectáreas. “La Achira” demuestra el cambio de paradigma que defiendo para nuestra región: generar energía limpia utilizando un área hasta 20 veces menor, aprovechando la radiación del centro del Huila y sin tocar la dinámica de nuestros ríos. Al estar cobijado por el Decreto 852 de 2024, sus licencias ante la ANLA ya están listas. En Wall Street solo se busca el empujón financiero final para mover tierras.
2. El Tren Neiva – San Miguel: Conectar el sur con el Caribe
El segundo proyecto es un gigante de largo aliento: US$ 5.875 millones para trazar una red férrea de 215 kilómetros que conecte a Neiva con el Corredor Ferroviario Central (el tramo La Dorada – Chiriguaná – Santa Marta). En Nueva York no se está pidiendo la plata para los rieles todavía; se busca el financiamiento inicial para consolidar los estudios definitivos de prefactibilidad y factibilidad técnica y ambiental.
Este tren es la llave para sacar al Huila y a nuestros departamentos vecinos del aislamiento logístico. No se trata solo de turismo hacia el Desierto de la Tatacoa; se trata de infraestructura multimodal para abaratar los costos de transporte de nuestra producción de café, arroz, cacao y de apuestas estratégicas de exportación como la piscicultura tecnificada y la tilapia. Mover un estimado inicial de 800.000 toneladas anuales por vía férrea cambiaría las reglas del juego de nuestra competitividad.
La ruta desde el territorio: Lo que nos toca hacer a nosotros
El inversionista extranjero es cobarde por naturaleza; le teme a la dilatación burocrática y a la inestabilidad social. Si queremos que esos dólares aterricen en el Huila, la tarea no se hace en Bogotá, se hace desde nuestras instituciones locales mediante cinco acciones urgentes:
• Ventanilla Única “Fast-Track” Municipal: La Gobernación, junto a las alcaldías de Hobo y Neiva, debe garantizar que cualquier trámite de uso de suelo, licencias de construcción o planes viales locales se resuelvan en tiempo récord. Menos burocracia es más inversión.
• Gobernanza Local y Blindaje Social: Debemos anticiparnos a la conflictividad. Es vital adelantar mesas de concertación técnica con las comunidades de Hobo y las zonas de influencia del corredor férreo para ofrecerle al inversionista estabilidad social y legitimidad territorial desde el primer día.
• Consolidar un Cuaderno de Carga Real: Un tren sin carga es un fantasma. La Cámara de Comercio del Huila debe articular un bloque sólido con los gremios del Huila, Caquetá y Putumayo para estructurar cartas de intención firmadas con cifras reales de producción. Hay que demostrarle a la banca multilateral que el negocio es viable porque la carga ya existe.
• Mano de Obra con Sello Huilense: Traer millones de dólares a la región solo sirve si el empleo digno se queda aquí. El SENA Regional y la Universidad Surcolombiana deben activar de inmediato programas de capacitación técnica en montaje de sistemas fotovoltaicos, almacenamiento BESS y operaciones logísticas ferroviarias. El talento debe ser local.
• Veeduría en la Capital: No podemos permitir que los compromisos de la Milagro Week se enfríen. Es necesario conformar un comité técnico regional que exija cuentas bimensuales a la ANI y al Ministerio de Minas sobre el estado de los fondos interesados.
Tenemos dos apuestas claras en la vitrina global: liderar la transición energética y abrir la salida multimodal del sur del país hacia el Caribe. Que se hagan realidad depende de nuestra capacidad para ejecutar y blindar estos proyectos desde el territorio. La pelota está en nuestra cancha.
